Zalety silników-z twardymi zębami

„Silnik-z twardymi zębami” zazwyczaj odnosi się do silnika redukcyjnego z-twardą powierzchnią zębatą, który łączy jednostkę redukcyjną z przekładnią zębatą z-twardą powierzchnią zębów za silnikiem. Jego podstawowe zalety wynikają przede wszystkim z-wysokiej wydajności przekładni zębatych-z twardymi zębami, a nie z samego silnika. Poniżej znajdują się najważniejsze zalety oparte na wiarygodnych źródłach publicznych.

Główne zalety silników redukujących powierzchnię twardych zębów

1.Wysoka nośność

Twardość powierzchni zęba jest większa lub równa 350 HBS (zwykle osiąga HRC58-62), a dopuszczalne naprężenia kontaktowe i naprężenia zginające są znacznie wyższe niż w przypadku miękkich powierzchni zębów (twardość mniejsza lub równa HRC35). Może wytrzymać duże obciążenia i obciążenia udarowe i nadaje się do ciężkiego sprzętu, takiego jak hutnictwo, górnictwo, podnoszenie i transport węgla.

2.Wysoka wydajność transmisji

W procesie precyzyjnego szlifowania osiągana jest dokładność profilu zęba wynosząca 6-7 poziomów zgodnie z normą GB/T 10095, przy chropowatości powierzchni Ra mniejszej lub równej 0,8 μm i niskim współczynniku tarcia zazębienia (0,08–0,12). Wydajność przekładni jednostopniowej może osiągnąć 95% -98%, czyli o 2-5 punktów procentowych więcej niż w przypadku miękkich powierzchni zębów (90% -93%)

Mały rozmiar, niewielka waga, zwarta konstrukcja

Przy tym samym wyjściowym momencie obrotowym koła zębate z twardymi zębami mogą zmniejszyć moduł lub liczbę zębów, zmniejszyć całkowitą objętość o 10% -20%, zaoszczędzić przestrzeń instalacyjną i ułatwić optymalizację rozmieszczenia sprzętu.

3.Długa żywotność

Przyjmując proces hartowania nawęglania i szlifowania, odporność na zużycie jest 3-5 razy większa niż w przypadku miękkiej powierzchni zęba, odporność na korozję wżerową i pękanie zginające wzrasta o ponad 30%, a bezawaryjna żywotność może osiągnąć 5-8 lat (miękka powierzchnia zęba zwykle zajmuje tylko 1-2 lata).

4.Płynna praca, niski poziom hałasu i minimalne wibracje

Wysoce precyzyjne profile zębów i techniki modyfikacji (takie jak przycinanie końcówek zębów i zęby bębna) optymalizują rozkład obciążenia, tłumią wibracje i hałas oraz nadają się do środowisk o wysokich wymaganiach (takich jak szpitale, laboratoria, produkcja precyzyjna)

Dobre ogólne wyniki ekonomiczne

Chociaż początkowy koszt jest o 30% -50% wyższy niż w przypadku miękkich powierzchni zębów, koszt pełnego cyklu życia można zmniejszyć o ponad 40% ze względu na niskie zużycie energii, minimalną konserwację i długą żywotność

Silna zdolność adaptacji

Nadaje się do środowisk od -40 stopni do+45 stopnia, obsługuje ulepszenia ochrony IP65 do IP67, nadaje się do trudnych warunków pracy, takich jak pył węglowy, wysoka temperatura, wilgotność i korozja.

Uwaga: Ściśle mówiąc, „twarda powierzchnia zębów” odnosi się do opisu przekładni, a nie samego silnika. Jednak w branży zwykle określa się zintegrowany zespół „silnik + reduktor powierzchni twardych zębów” jako „silnik o twardej powierzchni zębów”, a na jego zalety w rzeczywistości wpływa część redukcyjna.

Reduktor twardej powierzchni zębów jest szeroko stosowanym sprzętem do przenoszenia mocy w przemyśle mechanicznym. Jego podstawową funkcją jest zmniejszenie prędkości silnika i zwiększenie wyjściowego momentu obrotowego poprzez zazębienie przekładni, spełniając wymagania dotyczące parametrów mocy w różnych warunkach pracy. W porównaniu z tradycyjnymi reduktorami, konstrukcja powierzchni twardych zębów znacznie poprawia trwałość sprzętu i wydajność przekładni poprzez optymalizację materiałów przekładni i procesów obróbki cieplnej, stając się kluczowym, podstawowym elementem w dziedzinie automatyki przemysłowej.

1, Zasady techniczne i struktura podstawowa

Rdzeń hartowanej reduktora składa się z wału wejściowego, zestawu przekładni, wału wyjściowego i obudowy. Jego zasada działania opiera się na obliczeniu przełożenia przekładni: łącząc koła zębate o różnej liczbie zębów,-wysoka prędkość obrotowa silnika jest przekształcana na wyjściowy moment obrotowy przy niskiej-prędkości. Technologia twardej powierzchni zęba wykorzystuje stal stopową jako materiał przekładni, a po nawęglaniu i hartowaniu twardość powierzchni zęba może osiągnąć HRC58-62, czyli 3-5 razy wyższą niż odporność na zużycie przekładni z miękką powierzchnią zęba, skutecznie wydłużając żywotność sprzętu. Pod względem sprawności przekładni ten typ reduktora może osiągnąć 90% -95%, czyli o około 10% więcej niż zwykłe reduktory i znacznie zmniejsza straty energii.

2, Parametry wydajności i scenariusze zastosowań

Urządzenie to obsługuje zakres mocy wejściowej od 0,09 kW do 173 kW, z maksymalnym wyjściowym momentem obrotowym 172,34 Nm i można je dostosować do różnych scenariuszy, od lekkich urządzeń transportowych po ciężkie maszyny mieszające. Kontrola hałasu podczas pracy na poziomie 65 dB spełnia wymagania akustyczne wnętrz przemysłowych. Pozioma konstrukcja montażowa upraszcza proces dokowania z wałem transmisyjnym, a dostosowana do potrzeb funkcja bieguna pozwala na dostosowanie modułu przekładni i przełożenia zębów do konkretnych warunków pracy. Jeśli chodzi o dobór materiału, przekładnie ze stali stopowej są łączone z precyzyjnymi procesami obróbki, aby zapewnić stabilną pracę sprzętu nawet w ciągłych warunkach pracy.

 

3, Najważniejsze informacje techniczne i rzeczywista wydajność

Zalety techniczne reduktorów powierzchni twardych zębów znajdują odzwierciedlenie w trzech wymiarach: po pierwsze, trwałości. Właściwości przeciwzmęczeniowe kół zębatych ze stali stopowej wydłużają żywotność sprzętu ponad dwukrotnie w porównaniu z produktami o miękkich powierzchniach zębów; Następna jest wydajność.-Wysoka precyzja obróbki kół zębatych pozwala kontrolować straty w przekładni w granicach 5%; Wreszcie, kluczowa jest zdolność adaptacji, ponieważ zakres mocy od 0,37 kW do 22 kW może zaspokoić 90% potrzeb w zakresie przesyłu przemysłowego. Rzeczywiste dane testowe pokazują, że w ciągłych 8-godzinnych warunkach pracy wahania temperatury powierzchni zęba nie przekraczają 15 stopni, co świadczy o doskonałej stabilności termicznej.

 

4, Kluczowe punkty dotyczące użytkowania i konserwacji

Podczas montażu należy upewnić się, że błąd współosiowości pomiędzy wałem wejściowym a wałem silnika nie przekracza 0,1 mm, aby uniknąć nieprawidłowego zużycia przekładni spowodowanego mimośrodem. Zaleca się wymianę oleju smarowego co 500 godzin podczas pierwszego uruchomienia, a następnie konserwację co 2000-4000 godzin, w zależności od warunków pracy. Szczególną uwagę należy zwrócić na zakaz pracy w warunkach przeciążenia lub obciążenia udarowego. Chociaż koła zębate z twardymi zębami są odporne na zużycie, ich odporność na uderzenia jest ograniczona. Regularne sprawdzanie poziomu oleju i stanu uszczelnienia może skutecznie zapobiegać niedostatecznemu smarowaniu przekładni spowodowanemu wyciekiem oleju.

Poniższy link to nasz silnik z twardym zębem:

https://www.ty-motor.com/crane-motor/large-engine-crane.html