Który element odpowiada za zabezpieczenie silnika przed przeciążeniem

Zabezpieczenie termiczne silnika jest powszechnie znane jako przekaźnik przeciążenia termicznego. Przekaźnik termiczny TA służy do sterowania i ochrony elementów elektrycznych; Jego zasada działania polega na wykorzystaniu efektu cieplnego prądu do napędzania mechanizmu działania, powodując utratę mocy i rozłączenie cewki stycznika prądu przemiennego w obwodzie sterującym, odcinając w ten sposób zasilanie połączone szeregowo w obwodzie głównym obwodu. Rzeczywisty schemat obiektu pokazano na poniższym rysunku.

TA jest używany głównie do zabezpieczania silników elektrycznych przed przeciążeniem, a niektóre przekaźniki termiczne mają również funkcje zabezpieczenia przed zanikiem fazy i zabezpieczeniem przed niezrównoważeniem prądu. Na schemacie, symbole graficzne i tekstowe każdej części przekaźnika termicznego pokazano na poniższym rysunku.

W sumie są dwa elementy termiczne, a TA jest główną częścią przekaźnika termicznego, składającą się z paska bimetalicznego i drutu oporowego otaczającego zewnętrzną część paska bimetalicznego. Płyty bimetaliczne są spawane z dwóch blach o różnych współczynnikach rozszerzalności. Podczas normalnej pracy trzy zestawy przewodów oporowych są bezpośrednio połączone szeregowo z trójfazowym obwodem obciążenia silnika. Styk normalnie zamknięty jest podłączony do gałęzi cewki stycznika obwodu sterującego silnika. Gdy uzwojenie cewki silnika zostanie przeciążone i spowoduje przetężenie, po pewnym czasie ciepło wytworzone przez element grzejny wystarczy, aby zagiąć pasek bimetaliczny i przesunąć płytkę prowadzącą izolacji w prawo o określoną odległość. Płytka prowadząca popycha również płytkę kompensacji temperatury bez dźwigni, powodując otwarcie styku ruchomego i styku statycznego, odcinając w ten sposób stycznik prądu przemiennego w obwodzie silnika i zwalniając go, odcinając trójfazowe-główne zasilanie i chroniąc silnik przed wysoką temperaturą spowodowaną przeciążeniem i spaleniem silnika.

Po odcięciu zasilania przekaźnik termiczny zaczyna się ochładzać. Po pewnym czasie pasek bimetaliczny powraca do stanu początkowego i zostaje przywrócony, a styk automatycznie resetuje się pod działaniem sprężyny. Ten typ przekaźnika termicznego można również zresetować ręcznie. W tym momencie, dopóki śruba zostanie odkręcona do określonej pozycji, a styk obróci się poza określony kąt, nawet jeśli pasek bimetaliczny ostygnie, styk nie może zostać automatycznie zresetowany i należy ręcznie wymusić jego przesunięcie i przesunięcie, naciskając przycisk resetowania. Jest to konieczne w sytuacjach, gdy usterka nie została usunięta, aby zapobiec ponownemu uruchomieniu silnika.

Rozsądny dobór i niewłaściwe użycie przekaźników termicznych bezpośrednio wpływa na bezpieczną pracę urządzeń elektrycznych. Dlatego podczas instalacji należy zwrócić uwagę na następujące kwestie: ① Podczas instalowania i okablowania przekaźników termicznych należy usunąć brud z powierzchni styków, aby uniknąć awarii obwodu lub nadmiernej rezystancji styków wpływającej na charakterystykę pracy przekaźnika termicznego.

② Przewody łączące obwód główny przekaźnika termicznego nie powinny być zbyt cienkie, aby uniknąć wpływu na normalne działanie przekaźnika termicznego z powodu nagrzania zacisków łączących i przewodów. ③ Przekaźników termicznych nie należy instalować razem z innymi urządzeniami elektrycznymi, ale należy je instalować poniżej wyjścia innych urządzeń elektrycznych, aby uniknąć wpływu nagrzewania się innych urządzeń elektrycznych na inne parametry pracy