Zasada pracy silnika przekładni AC

Zasada pracy silnika przekładni AC obejmuje głównie wytwarzanie obracającego się pola magnetycznego i procesu transferu energii silnika prądu przemiennego oraz zasadę przekładni mechanicznej przekładni.

Wytwarzanie obrotowego pola magnetycznego i procesu transferu energii silnika prądu przemiennego
Zasada pracy silnika prądu przemiennego opiera się na indukcji elektromagnetycznej i obracającym się polu magnetycznym. Biorąc trójfazowy silnik asynchroniczny i trójfazowy silnik synchroniczny jako przykłady, gdy trójfazowe uzwojenie stojana jest podłączone do trójfazowego zasilania prądu przemiennego, wygenerowane zostanie obracające się pole magnetyczne. To obracające się pole magnetyczne połączy uzwojenie stojana i uzwojenie wirnika, uświadamiając sobie w ten sposób transfer energii i konwersję z stojana na wirnik. W szczególności, gdy jednofazowy prąd sinusoidalny przechodzi przez uzwojenie stojana, generuje się naprzemienne pulsujące pole magnetyczne, które można rozłożyć na dwa obracające się pola magnetyczne z przeciwnymi kierunkami obrotu. Gdy wirnik jest stacjonarny, te dwa obracające się pola magnetyczne generują dwa momenty obrotowe o równej wielkości i przeciwny kierunek w wirniku, dzięki czemu wynikowy moment obrotowy zerowy, więc silnik nie może się obrócić.

Mechaniczna zasada transmisji przekładni
Przekładnia przekładni jest wspólną metodą mechaniczną, która przesyła moment obrotowy i prędkość przez siatkę zębate. Podstawowe zasady transmisji przekładni obejmują następujące aspekty:

‌ Wspólne typy biegów obejmują koła zębatkowe, spiralne biegi i koła zębate.
‌ Współczynnik transmisji Obliczanie ‌: Współczynnik transmisji jest stosunek liczby zębów zębate napędu do liczby zębów napędzanego biegu, co określa stosunek transmisji między prędkością a momentem obrotowym.
‌ Forma Failure ‌: Przekładnia przekładni może zawieść z powodu zużycia, zmęczenia, złamania itp. Czynniki te należy wziąć pod uwagę podczas projektowania.
‌ Metoda lubbrykacja‌: Właściwe smarowanie może zmniejszyć tarcie, poprawić wydajność transmisji i żywotność serwisową ‌.